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Photographie, Avions, Avion (avion), Futuroscope, Jaunay-Clan (Vienne) -- Futuroscope, Savants américains, Vought (avions)
Le V-173 au Futuroscope
Le Vought V-173 au parc du Futuroscope (Vienne) : "soucoupe volante" dessinée par Charles Zimmerman (1908-1996).
Adresse pour courrier postal aérien
Enveloppe d'un courrier ayant été transporté par le premier vol vers l'Amérique du Sud du D-LZ127 "Graf Zeppelin",en 1934, vers Rio de Janeiro, au Brésil (puis par avion pour Buenos Aires, Argentine). Le voyage du courrier a duré du 26 au 31 mai 1934. L'enveloppe est dédicacée par les officiers commandant le "Graf Zeppelin" (Collections Cooper).
Aile d'avion
Schéma des surfaces de contrôle d'aile d'avion. Une winglet est une ailette sensiblement verticale située au bout des ailes d'un avion et qui permet un gain d'efficacité de quelques pour-cents en réduisant la traînée induite par la portance sans augmenter l'envergure de l'aile. Ce mot anglais reste le plus largement utilisé, bien que des équivalents français penne ou ailerette aient été proposés. 1) Ailette verticale marginale (Winglet en anglais), 2) Aileron basse vitesse, 3) Aileron haute vitesse, 4) Rail de glissement des volets, 5) Becs de bord d'attaque de type Krüger, 6) Becs de bord d'attaque de type slats, 7) Volets intérieurs de type Fowler, 8) Volets extérieurs de type Fowler, 9) Spoilers (destructeur de portance), 10) Spoilers / aérofreins.
Ancre et sa chaine
Photo d'une ancre du porte-avion Charles de Gaulle, exposée devant le Musée mémorial de la bataille de l'Atlantique, à Camaret, dans le Finistère, en Bretagne.
Avion Boeing 747-400 vu de dessous
Un Boeing 747-400 de la compagnie aérienne Qantas vole à une altitude d'environ 11 000 mètres au-dessus de Moscou. L'avion arbore les nouvelles couleurs de la compagnie. Les reflets blancs sont les traînées de condensation. Photo prise avec un appareil canon 400D monté sur un télescope de 1 200 mm avec une lentille de Barlow 2x.
Avion Canadair
Le Canadair CL-415 (renommé Bombardier 415) est un avion amphibie canadien construit pour être un Avion bombardier d'eau.
Avion de chasse
Le Fiat CR.42 Falco est un avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale. C'est le dernier biplan de ce type à être mis en service, conçu par l'ingénieur Celestino Rosatelli sur la lancée du succès du fameux Fiat CR.32. Source : G. Dicorato, G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi, Storia dell'Aviazione, Milano, Fratelli Fabbri Editori, 1973, p. 375 Profili.
Dessins et plans, Jouets de papier, Jouets, Origami, Pliages en papier, Avions en papier, Planeurs, éométrie
Avion de papier par pliage 08
Étape 8 de fabrication d'un avion en papier. Avions en papier,Géométrie,Jouets,Jouets de papier,Origami,Planeurs,Pliages en papier
Dessins et plans, Géométrie, Jouets de papier, Jouets, Origami, Pliages en papier, Avions en papier, Planeurs
Avion de papier par pliage 10
Neuf étapes de fabrication d'un avion en papier par pliage (origami).
Avion en papier
Fabrication d'un avion en papier par pliage. Un avion en papier est un origami (ou pliage) que l'on fabrique artisanalement en pliant du papier de manière à ce qu'il puisse planer comme le ferait un planeur. Sa popularité est due au fait que c'est l'un des types les plus simples d'origami et des plus faciles à maîtriser par un débutant. Dans sa version la plus simple, il ne requiert que six étapes pour être achevé correctement.
Avion P-51 Mustang
Un North American P-51 Mustang en vol. Photo prise durant un show aérien dans la base de l'Air Force à Langley, en Virginie (États Unis d'Amérique).
Dessins et plans, Aéronautique, Transports aériens, Gouvernails, Aéronautique -- Instruments, Avions -- Équipement, Avions -- Pilotage, Pilotage (navigation), Vol aux instruments
Axes de roulis et de tangage d'un avion
Convention de représentation des axes de roulis, tangage et lacet d'un aéronef (Beech bimoteur). Un avion peut être représenté dans le trièdre de référence formé par : 1) l'axe x : axe longitudinal ou axe de roulis (couleur rouge) ; 2) l'axe y : axe transversal ou axe de tangage (couleur bleue) ; 3) l'axe z : axe de lacet (couleur verte). Le pilote agit sur les gouvernes pour modifier la trajectoire de l'avion dans le plan vertical (montée ou descente) ou dans le plan horizontal (en virage). Pour être équilibré, le virage peut nécessiter une action sur les trois axes. Pour obtenir un mouvement de tangage le pilote actionne le manche qui commande la gouverne de profondeur. Elle est située le plus loin possible de l'aile, sur l'empennage horizontal ou bien sur un plan canard. Pour obtenir un mouvement de roulis le pilote actionne latéralement le manche qui commande les ailerons. Ces gouvernes sont généralement situées le plus loin possible de l'axe de roulis, donc vers l'extrémité des ailes. Pour obtenir un mouvement de lacet le pilote actionne le palonnier (pédales) qui commande la gouverne de direction avec ses pieds. Elle est située le plus loin possible de l'axe de lacet, sur l'empennage vertical. En vol, le palonnier est une commande secondaire dite « de symétrie » qui sert à équilibrer le débit d'air sur les deux ailes de l'avion, et donc à équilibrer la portance. La plupart des avions présentent un couplage en lacet-roulis : on peut commander un mouvement de roulis avec la gouverne de lacet (roulis induit). D'autre part une rotation en roulis entraîne généralement une rotation en lacet en sens inverse du virage demandé (lacet inverse). Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pilotage_d%27un_avion.
Dessins et plans, Avions, Lunettes, Casques de sécurité, Dessin de portraits, Transports aériens, Dessin en noir et blanc, Exploits sportifs, RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, Charles Augustus Lindbergh (1902-1974), ABCD-inventions
Charles Lindbergh
Portrait de Charles Lindbergh, premier homme à avoir traversé l'Océan Atlantique d'Est en Ouest à bord de son avion "Spirit of Saint Louis", en 1927. Dessin au trait réalisé par Yvain Coudert (Ryxéo, juillet 2014), à partir de la photo en noir et blanc de John M. Noble, 1928, à Lambert Field, St. Louis, Missouri (image disponible sur la "Prints and Photographs division" de la Bibliothèque du Congrès des États-Unis sous le numéro d’identification cph.3b16304).
Chutte d'eau de Salto Angel
Vue du Salto Angel (Chutes Angel, du nom de Jimmy Angel) depuis le chemin surplombant la rive droite de la rivière issue de ce saut. Photo prise durant la saison sèche, lorsque le débit est faible. Le Salto Angel est la plus haute cascade du monde, avec 979m de haut, dont 807m de chute libre. Le Salto Angel doit son nom à Jimmy Angel, l’aviateur américain qui l’aperçut en 1933 alors qu’il prospectait des filons d’or. Il revint en 1937 et tenta de poser son avion sur le plateau : l’avion s’enlisa et resta 33 ans au sommet du tepuy. Restauré au musée de l’aviation de Maracay il est maintenant exposé sur l'aéroport de Ciudad Bolívar. Jimmy Angel, de son côté, prit 11 jours pour revenir à la civilisation. Une réplique de l’avion a été placée au sommet du tepuy3. Cependant, les indiens Pemóns connaissaient le site bien avant et l’avaient baptisé Kerepakupai merú. Il est aussi parfois appelé Churun merú, à tort car ce nom désigne une autre chute du parc. Il aurait également été découvert par un explorateur vénézuélien, Ernesto Sánchez La Cruz, en 1910. Mais Jimmy Angel a bien été le premier à le faire connaître au grand public1.
Dessins et plans, concorde, Physique, Avions -- Carburants, Centre de masse, Concorde (avion de transport supersonique)
Concorde : transfert de carburant
Le transfert de carburant : A : décollage, B : croisière, C : retour en subsonique. En plus de l’alimentation des réacteurs, le carburant remplit une autre fonction : il est utilisé pour le centrage. Après le passage du mur du son, l’équilibre aérodynamique est modifié, le centre de poussée recule. Pour compenser cet effet, le centre de gravité de l’appareil est déplacé vers l'arrière. Sur Concorde, la seule masse déplaçable est le carburant. Le transfert du carburant se fait de l’avant vers l’arrière pour le vol supersonique et le contraire pour le retour en subsonique comme sur le Dassault Mirage IV. Trois réservoirs situés dans le fuselage, deux à l’avant et un à l’arrière servaient principalement à cette fonction. Le transfert s’effectue par deux conduits dits « main gallery » entre les trois réservoirs. Pendant ces transferts, le déplacement du carburant est entendu en cabine. À Mach 0,93, transfert vers l’arrière du carburant, aux environs de Mach 1,2, début du transfert vers l’avant. Pendant l'avitaillement, la séquence de chargement du carburant permet de ne pas « poser » l’avion sur la roulette de queue. Une table des volumes des réservoirs permet de connaître la répartition du carburant. Sur cet avion, le carburant est également utilisé pour le refroidissement de l’air de conditionnement de la cabine.
Course aérienne en Australie
Avion Zivko Edge 540 en vol au dessus du parc de Langley, à Perth, en Australie, au cours de la course aérienne Red Bull de 2006. Le pilote, Peter Besenyei a été le vainqueur de la course.
Décollage d'airbus
Décollage de l'Airbus A380 (VH-OQA) Qantas de l'aéroport Heathrow de Londres en Angleterre.
Densité d'énergie de quelques carburants
Densité d'énergie volumique et massique brute de quelques carburants (à l'exclusion des comburants). En physique, la densité d'énergie représente l'énergie par unité de volume en un point, concernant une forme d'énergie non localisée. Le concept de densité d'énergie est abondamment utilisé en relativité générale et en cosmologie car il intervient explicitement dans les équations déterminant le champ gravitationnel (les équations d'Einstein), mais il est également présent en mécanique des milieux continus et en électromagnétisme. Dans les applications de stockage d'énergie, la densité énergétique fait référence soit à la densité d'énergie massique, soit à la densité d'énergie volumique. Plus la densité d'énergie est élevée, plus il y a d'énergie pouvant être stockée ou transportée pour un volume ou une masse donné. Ceci est particulièrement important dans le domaine des transports (automobile, avion, fusée...). On notera que le choix d'un carburant pour un moyen de transport, outre les aspects économiques, tient compte du rendement du groupe motopropulseur. Les sources d'énergie de plus forte densité sont issues des réactions de fusion et de fission. En raison des contraintes générées par la fission, elle reste cantonnée à des applications bien précises. La fusion en continu, elle, n'est pas encore maîtrisée à ce jour. Le charbon, le gaz et le pétrole sont les sources d'énergie les plus utilisées au niveau mondial, même s'ils ont une densité d'énergie beaucoup plus faible, le reste étant fourni par la combustion de la biomasse qui a une densité d'énergie encore plus faible. Liste des carburants cités : Aluminium, Silicium, Anthracite, Fer, Zinc, Magnésium, Polystyrène, Polyéthylène, Borohydrure de lithium, Polyester, Métabolisme des graisses, Diesel, Essence, Kérosène, Butanol, Butane GPL, Propane GPL, Métabolisme du sucre, Glucose, Éthanol, Lithium, Bitumineux, Hydrazine, Méthanol, Sodium, Ammoniac liquide, Gaz naturel, Hydrogène liquide, Dihydrogène (700 bar), Dihydrogène, Méthane, Batterie lithium-ion.
Dessins et plans, Avions, Concorde (avion de transport supersonique), Transports aériens, Ouvrages illustrés
Description du Concorde
Planche de géométrie descriptive pour le Concorde. Côté, dessus, face, coupe.
Dessins et plans, Aéronautique, Inventions, Chauves-souris, Dessin en noir et blanc, Chauves-souris -- Vol, RyXéo, Yvain Coudert, ABCD, Clément Ader (1841-1925), Éole (avion), ABCD-inventions
Éole de Clément Ader
Éole (du nom d'Éole, maître des vents dans la mythologie grecque) est le premier prototype d'avion – de type aérodyne – construit par Clément Ader. S'inspirant de la morphologie des chauves-souris, l'appareil fut testé le 9 octobre 1890, dans le parc du château de Gretz-Armainvilliers : il aurait réussi à s'élever à quelque 20 cm du sol, sur 50 mètres environ, marquant ainsi le début de l'aviation. Pionnier de l'aviation. - Inventeur. - Le 9 octobre 1890, il réussit pour la première fois à faire décoller son avion "Éole" ; réalisera deux autres prototypes : le Zéphyr et l'Aquilon. - Ne parlera de ses vols qu'en 1906, après celui de Santos-Dumont, car son invention relevait du domaine militaire (notice data-bnf).
Hélice d'avion
Un technicien (3rd Class David Pennington) manipule l'hélice d'un EP-3E Orion's avant son départ pour sa prochaine mission.
Photographie, Transport, Transport de voyageurs, Transports aériens, Hydravions, Hydravions à flotteurs
Hydravion
Un hydravion est un avion ayant la capacité de se poser (amerrir) ou de décoller sur l'eau. L'hydravion est muni d'une coque et/ou de flotteurs dont la partie basse s'assimile à la carène d'une vedette rapide, dont les formes planantes facilitent le déjaugeage. Beaucoup d'hydravions sont aussi munis de roues rétractables (ce qui en fait des avions amphibies) et peuvent ainsi rouler depuis leur hangar vers le plan d'eau et vice-versa.
Dessins et plans, Avions à réaction, Aéronautique, Inventions, Transports aériens, Arnaud Pérat, RyXéo, ABCD, ABCD-inventions, Henri Coandă (1886-1972)
L'avion de Coanda en 1910
Henri Coandă (1886-1972) est un ingénieur aéronautique roumain, pionnier de l'aviation mondiale et du moteur à réaction, savant et académicien. Inventeur de l'avion à réaction (1910). Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Henri_Coand%C4%83
Photographie, Aéronautique, Vols (aéronautique), Arlington (Va.), Avions -- Pilotage, Photographies en noir et blanc, Orville Wright (1871-1948), Avions -- Conception et construction
Orville Wright dans son avion en septembre 1908
Orville Wright dans son avion en 1908, à Fort Myer (Arlington, Virginia, USA). "Wright Aeroplane, Ft. Myer, VA. Orville Wright in plane. Records of the Office of the Chief Signal Officer. (111-RB-826)" Source : http://www.archives.gov/press/press-kits/1930-census-photos/photos-2.html